Priečny presun výsuvnej skruže, most 209-00, diaľnica D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec

Most 209-00 zahŕňa dve samostatné mostné konštrukcie - ľavý most o 9 poliach s celkovou dĺžkou 381 m a pravý most o 10 poliach s celkovou dĺžkou 431 m. Nosná konštrukcia je dvojtrámová s dĺžkami typických vnútorných polí 45,0 m, budovaná na výsuvnej skruži Strukturas PORR 2009 spodnej konštrukcie.

Po dokončení poslednej etapy výstavby pravého mosta sa MSS pozdĺžne vysunie nad budúcu krajnú oporu a na dočasne vybudovaných posuvných drahách se priečne presunie o 13,85 m do pozície pre výstavbu ľavého mosta, čím sa uskutoční celý proces preloženia technológie bez potreby nasadiť veľké mobilné žeriavy.

Koncepcia riešenia zahŕňa prvú presuvnú dráhu HEB 800 na věžiach Pižmo v poslednom poli estakády a druhú uloženú priamo na panelovej rovnanine za oporou. Pre priečny presun MSS boli individuálne navrhnuté klzné elementy s PA6 doskami umožňujúce súčasne pozdĺžny i priečny posun. Dráhy so zavetrením boli navrhnuté s ohľadom na prenos zaťaženia a zaistenia stability ve vštkých štádiách výstavby. Samotný priečny presun sa uskutočnil pomocou hydraulickej zostavy s dvojicou ťažných tyčí a kotevných bodov. Z dôvodu rozdielnych výšok MSS pre pravý a ľavý most pri nájazde na presuvné vagóny na pilieroch a vďaka obmedzenému priestoru posledného poľa mosta vznikla potreba aktivovať/deaktivovať dráhu na dočasnej podpore Pižmo, ktorá tak bola výškovo rektifikovateľná za pomocou zdvíhacích přípravkov a hydrauliky osadených v päte podpornej konštrukcie.

Dodávka od LKM Consult :

• projekčná a technická príprava (VTD, TP)
• montážne práce výsuvných drah a pomocných konštrukcií pre bočný presun MSS
• hydraulický posun MSS hmotnosti 350 t, aktivácia a kontrola síl, zvislá rektifikácia podporných konštrukcií