Cestný nadjazd zavesený ponad železničnú stanicu v Žiline
koncepcia zaveseného mostu, statický a dynamický výpočet nosnej konštrukcie, REMING CONSULT, a.s.
Názov projektu: ŽSR, dostavba zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a nadväz. infraštruktúry v uzle Žilina
Generálny projektant: REMING CONSULT, a.s.
Zhotoviteľ: STRABAG Pozemné a inžinierské staviteľstvo s.r.o.
Pozícia LKM Consult s.r.o.: PROJEKTANT REALIZAČNEJ DOKUMENTÁCIE v časti statický a dynamický výpočet nosnej konštrukcie, návrh koncepcie mostu, technická podpora pri realizácii
Ukončenie realizácie: Projekt v realizácii
Popis projektu
Most prekračuje koľajisko hlavnej železničnej stanice v Žiline a prepája tak v mieste ulice 1. mája obe strany územia rozdeleného železničnou dopravou.
Dispozícia mostu zahŕňa spojitú štíhlu nosnú konštrukciu z predpätého HPC betónu o 7 poliach celkovej dĺžky 343,7 m, s rozpätiami dvoch hlavných zavesených polí 2 x 75,0 m. Mostovka dvoutrámového prierezu doplnená nad podperami o spodnú dosku je v hlavných poliach zavesená pomocou priečnych rebier a závesov typu extradosed na priečne uklonené pylóny. Most je atypický nízkou konštrukčnou výškou 1,8 m, pôdorysnou geometriou s polomerom krivosti min. 50 m a použitím vysokopevnostného betónu pre mostovku a pylóny.
Most je v predpoliach založený na VP pilótach, pylón situovaný uprostred koľajiska je ako jediný založený na mikropilótach. Na oboch koncoch na most nadväzujú oporné konštrukcie tvorené vystuženými násypmi.
Technológia výstavby odpovedá náročnému postupu výstavby rekonštruovaného železničného uzlu. Nosná konštrukcia sa v prevažujúcej dĺžke mostu realizuje na pevnej skruži s vynechanými profilmi pre dopravu, nad prevádzkovanými koľajami s trakčnými vedeniami je navrhnuté podopretie veľkorozponovými nosníkmi.
Dodávka od LKM Consult :
- návrh koncepcie premostenia
- vypracovanie realizačnej dokumentácie DRS v častiach statický a dynamický výpočet, predpínacia výstuž
- technická podpora pri realizácii
